10 حقائق رائعة عن مهمة أبولو 13

عندما أقلعت أبولو 13 من مركز جون إف كينيدي للفضاء في 11 أبريل 1970 في ثالث زيارة مخططة لأمريكا إلى سطح القمر ، استقبل عامة الناس الحدث بتثاؤب جماعي. بعد زيارتين مأهولتين إلى القمر ، كان رد فعل الكثيرين على استمرار استكشاف القمر "هناك ، وفعلوا ذلك". قامت شبكات التلفزيون الرئيسية ببث الإطلاق ، كما هو معتاد ، لكنها رفضت بث عمليات الإرسال المخطط لها من المركبة الفضائية أثناء رحلتها إلى القمر ، بسبب قلة المشاهدة. بعد أن سار أربعة أمريكيين فقط على سطح القمر ، فقد الجمهور الاهتمام. جرت مناقشات جادة لإلغاء مهام أبولو المتبقية في الدوائر السياسية في واشنطن.

تغير كل ذلك في 14 أبريل ، عندما أبلغ جاك سويجيرت (وليس جيمس لوفيل ، كما هو موضح في فيلم أبولو 13 ) مراقبي المهمة ، " هيوستن ، لدينا مشكلة هنا ." أدى انفجار ثم تنفيس الأكسجين الثمين إلى إنهاء المهمة إلى القمر وهدد حياة رواد الفضاء الثلاثة الموجودين على متن السفينة ، جيم لوفيل ، وجاك سويجيرت ، وفريد ​​هايس. أصبحت المهمة إلى القمر دراما خادعة ، حيث واجه الطاقم والخبراء على الأرض وتغلبوا على مشكلة تلو الأخرى. شاهد العالم القصة التي تتكشف كما حدثت ، غير متأكد مما إذا كان يمكن إعادة رواد الفضاء الثلاثة إلى منازلهم أحياء.

فيما يلي 10 حقائق حول مهمة Apollo 13 ، التي اشتهرت بفشل ناسا الناجح في ربيع عام 1970.

10. كان استخدام الوحدة القمرية كقارب نجاة تطورًا مخططًا وممارسا.

أعاد فيلم Apollo 13 عام 1995 قصة المهمة المشؤومة إلى المخيلة الشعبية. قدم الفيلم ، المبني على كتاب Lost Moon لرائد الفضاء جيم لوفيل ، القصة بالترخيص الدرامي المعتاد الذي تمارسه هوليوود (ظهر لوفيل في الفيلم قرب النهاية ، حيث قام أميرال البحرية الأمريكية بتحية شخصيته كما صورها توم هانكس). كان أحد الجوانب الخيالية في الفيلم هو الإيحاء بأن الوحدة القمرية (LM) أُجبرت على العمل كـ "قارب نجاة" ، وهو تطور لم يكن متوقعًا وغير متوقع. لم يكن كذلك. تم تصور استخدام LM لتوفير المأوى لرواد الفضاء بسبب وقوع ضحية من قبل مخططي البعثة وتمت محاكاته أثناء التدريب، كما يتذكر بعد سنوات من قبل كين ماتينجلي ، الذي تم إسقاطه من الطاقم الأصلي في اللحظة الأخيرة بعد تعرضه للحصبة.

يتذكر ماتينجلي في مقابلة: "في مكان ما في محاكاة سابقة ، كانت هناك فرصة للقيام بما يسمونه LM قارب النجاة ، مما يعني أنه كان عليك إخراج الطاقم من وحدة القيادة إلى الوحدة القمرية ، وبقوا هناك". مع وكالة ناسا في عام 2001. تذكر ماتينجلي ، على الرغم من أنها غامضة بشكل واضح ، كانت أن التدريب كان يهدف إلى محاكاة الهواء غير القابل للتنفس في وحدة القيادة (CM) ، مع رواد الفضاء الذين يستخدمون LM أثناء تهوية CM. خلال مهمة أبولو 13 ، دعم LM رواد الفضاء لفترة أطول بكثير مما تم محاكاته ، ولكن كان من المتوقع استخدام LM كقارب نجاة في الفضاء وتم إعداد بعض الإجراءات قبل أن يواجه رواد الفضاء المشكلات التي أصابتهم في الرحلة. إلى القمر.

9. يشكل تراكم ثاني أكسيد الكربون أكبر خطر على الطاقم

أدى فقدان الأكسجين الناجم عن انفجار صهريج أثناء محاولة تحريك محتوياته إلى افتراض أن رواد الفضاء الثلاثة كانوا في خطر نفاد الهواء. لم يشكل فقدان الأكسجين أكبر تهديد للبقاء على قيد الحياة. كما لم يحدث نقص في المياه ، على الرغم من التزام الرجال الثلاثة بالتقنين الصارم وأصبحوا جميعًا يعانون من الجفاف نتيجة لذلك. كان فريد هايس يعاني من الجفاف لدرجة أنه أصيب بعدوى في الكلى. وفقًا لوفيل في كتابه والمقابلات اللاحقة ، كان الخطر الأكبر المنفرد الذي يتعرض له رواد الفضاء هو تراكم ثاني أكسيد الكربون ، الذي صنعوه من خلال التنفس. كانت أجهزة التنظيف في LM ، والتي تستخدم عبوات هيدروكسيد الليثيوم لإزالة ثاني أكسيد الكربون من الهواء ، غير كافية لزفير ثلاثة رجال.

لقد حدثت التعديلات المبتكرة التي سمحت باستخدام العلب المربعة في أجهزة التنظيف المصممة لاستخدام الأوعية المستديرة ، والتي طورها الفنيون والمهندسون في هيوستن. كان لها أيضًا سابقة ، تمارس على الأرض في المحاكاة. ووفقًا لما قاله ماتينجلي ، فقد تم اختراع جهاز مماثل أثناء تدريب أبولو 8 ، وهي مهمة أخرى قام بها لوفيل بالصدفة. "حسنًا ، في 13 ، يقول أحدهم ،" يتذكر ماتينجلي ، "هل تتذكر ما فعلناه على الشريحة؟ من فعل ذلك؟ " تم تحديد موقع المهندس الذي طور الإجراء ، وتم إرسال التعليمات الخاصة ببناء جهاز مشابه في برج الدلو (Apollo 13's LM - سمي CM باسم Odyssey) إلى رواد الفضاء.

8 - كان متوسط ​​عمر الخبراء في مراقبة البعثة 29 عاما فقط

كان مدير الرحلة الرئيسي لأبولو 13 - أي الرجل المسؤول على الأرض - هو جين كرانز. كان كرانز يبلغ من العمر 36 عامًا فقط عندما وقع الحادث أثناء المهمة. ومع ذلك ، بالمقارنة مع الفريق الذي قاده ، والمعروف باسم الفريق الأبيض في لغة ناسا وأطلق عليه الإعلام اسم فريق النمر ، فقد كان من المحاربين القدامى. قام الفريق الثاني ، الفريق الأسود ، بأداء نفس المهام عندما كان الفريق الأبيض خارج الخدمة. كان الفريق الأسود بقيادة جلين لوني. كان متوسط ​​عمر المهندسين والعلماء والفنيين الذين شكلوا الفرق 29 عامًا فقط. كانوا هم الرجال الذين وضعوا حدود استخدام الماء والأكسجين والطاقة الكهربائية في المركبات الفضائية. قاموا بحساب أطوال حروق المحرك لوضع المركبة الفضائية وتوجيهها بشكل صحيح ، وأعدوا إجراءات معدلة لإعادة CM إلى العمل في الوقت المناسب لرواد الفضاء لإعادة دخول الغلاف الجوي بأمان.

كان العديد من الخريجين الجدد ، في أول وظيفة لهم خارج المدرسة. لقد عملوا على مدار الساعة ، بدعم من رواد فضاء آخرين في أجهزة المحاكاة والمختبرات ، بالإضافة إلى ممثلين تقنيين (ممثلين تقنيين) من المقاولين الأساسيين والمقاولين من الباطن الذين قاموا ببناء المكونات التي تتألف منها مركبة الفضاء أبولو. في فيلم أبولو 13 ، صور إد هاريس جين كرانز على أنه يحث الفرق ، "الفشل ليس خيارًا". قال جين كرانز إنه لم يدلي بهذا التصريح أبدًا أثناء تكشّف المهمة. لم يكن مضطرًا لذلك. اعتمد كرانز على التفاني والموهبةمن فريق الشباب من حوله. أخبر أحد المحاورين بعد سنوات: "كل شخص كان في هذه الغرفة عاش ليتباهى بالاحتمالات". "إن مشاهدة طاقمك يموت والاستماع إليه أمر سيثير إعجابك إلى الأبد."

7. كان لوفيل في رحلته الفضائية الرابعة ، وسويغيرت في أول رحلة له (وفقط)

في الوقت الذي أزال فيه أبولو 13 البرج وبدأ رحلته إلى القمر ، كان قائد البعثة جيمس لوفيل يبلغ من العمر 42 عامًا . كان لوفيل مخضرمًا في ثلاث رحلات سابقة ، بما في ذلك مهمتان من برج الجوزاء ورحلة أبولو 8 حول القمر في ديسمبر 1968 ، وكان لديه ساعات في الفضاء أكثر من أي أمريكي آخر. تم الجمع بين المهام الثلاث لمنح الطيار البحري السابق 572 ساعة في الفضاء. جعلت أبولو 13 لوفيل أول شخص يطير إلى القمر مرتين. من ناحية أخرى ، كان رفاقه - على الرغم من الطيارين ذوي الخبرة العالية - في رحلتهم الأولى إلى الفضاء.

بالنسبة لجاك سويجيرت ، 38 عامًا والمحارب المخضرم في سلاح الجو الأمريكي والحرس الوطني الجوي ، كانت هذه الرحلة الأولى ، والوحيدة في النهاية ، إلى الفضاء. كان Swigert بديلاً في اللحظة الأخيرة لطيار CM كين ماتينجلي ، بعد استبعاده الطبي من التعرض للحصبة. كان فريد هايس ، طيار LM المعين ، يبلغ من العمر 35 عامًا وأيضًا في مهمته الأولى لوكالة ناسا. كان هايس طيارًا سابقًا في مشاة البحرية الأمريكية ، وباحث طيران مدني في وكالة ناسا ومثل رفيقه سويغيرت ، لم يطير في الفضاء مرة أخرى. كان متوسط ​​عمر طاقم أبولو 13 أكبر بنحو عقد من أعضاء الفرق الموجودة على الأرض ، الذين اعتمدوا عليهم من أجل عودة آمنة إلى الأرض.

6. ساعد كين ماتينجلي في حل مشكلة الحفاظ على الطاقة وبدء التشغيل

يصور فيلم Apollo 13 شخصية ماتينجلي (التي صورها غاري سينيز) وهي تعمل بلا كلل في جهاز محاكاة في هيوستن لإيجاد سلسلة من الإجراءات التي يمكن من خلالها استعادة CM المغلق إلى الحياة. كان ماتينجلي يعاني من مشكلة الحاجة إلى قوة تفوق ما هو متاح من أجل إعادة CM المنكوبة إلى العمل. وفقًا لما يقوله ماتينجلي الحقيقي ، فإن المشاهد في الفيلم الذي يحاول فيه إجراءً بعد إجراء ، فقط للإحباط بسبب عدم كفاية احتياطيات الطاقة ، هي مشاهد خاطئة. لقد عمل ماتينجلي مع رواد فضاء آخرين ، لتأسيس خطوات استعادة CM. لكن الطريقة الفعلية التي تم بها ذلك كان بها ماتينجلي خارج جهاز المحاكاة ، وقراءة الإجراءات لرواد الفضاء في الداخل ، من أجل إنشاء الإجراء الذي يستخدمه لوفيل وسويجيرت وهايز.

وفقًا لما قاله ماتينجلي ، كان من بين رواد الفضاء توماس ستافورد وجوزيف إنجل وثالث ممن توقع بتردد أنه ربما يكون ستيوارت روزا. قال ماتينجلي إن رواد الفضاء وضعوا في جهاز المحاكاة وتمت قراءة سلسلة من الإجراءات عليهم. "سنقوم باستدعاء هذه لك ، ونريدك أن تمر ، تمامًا كما سيفعل جاك. سنقرأها لك. انظر ما إذا كانت هناك تسميات قمنا بإجرائها مربكة أو أي شيء آخر ".

وهكذا تم التمرين على قراءة الإجراءات الخاصة بجاك سويجرت في الأوديسة لأول مرة بواسطة ماتينجلي باستخدام رواد فضاء في جهاز المحاكاة. في الحدث الحقيقي ، قام رائد الفضاء جو كيروين ، الذي يعمل بصفته شركة اتصالات كبسولة (CAPCOM) ، بقراءة إجراءات بدء التشغيل خطوة بخطوة مع جاك سويجرت في الأوديسة.

5. تم أيضًا التدرب على إطلاق محرك LM لتصحيح المسار قبل بعثات أبولو

أثناء تطوير إجراءات الطيران لبعثات أبولو ، تم اختبار نظام الدفع بالنزول (DPS) كنسخة احتياطية لنظام دفع الخدمة ، المحرك الرئيسي في وحدة خدمة أبولو 13 (SM). تم إطلاق وإغلاق وإعادة إشعال DPS في المختبرات في كل من مرافق المقاول الرائد ومنشآت ناسا. ومع ذلك ، تم إجراء القليل من البحث باستخدام LM لتشغيل تكوين Apollo بأكمله للوحدة القمرية ووحدة القيادة ووحدة الخدمة. كان تحليق المركبة الفضائية بأكملها من LM تجربة جديدة ، فريدة من نوعها لـ Apollo 13. لقد كان ضروريًا بسبب الحالة غير المعروفة للمحرك في وحدة الخدمة ، وضرورة إغلاق وحدة القيادة.

تم إطلاق DPS للدوران حول القمر وبدء رحلة العودة إلى الأرض باستخدام تقنية تُعرف باسم مسار العودة الحر. عندما اقتربت المركبة الفضائية من الأرض ، نشأت الحاجة إلى حرق ثانٍ لـ DPS ، لتصحيح المسار والتأكد من أن CM ، الذي يحمل رواد الفضاء الثلاثة ، سوف يتناثر في المحيط الهادئ بالقرب من سفن الاسترداد في مكان الحادث. في مهمة عادية ، ظلت مرحلة نزول القمر القمر الصناعي على سطح القمر ، وتحطمت مرحلة الصعود على سطح القمر بعد تسليم رواد الفضاء إلى CM في رحلة العودة إلى الوطن. Aquarius ، LM لـ Apollo 13 ، دخل الغلاف الجوي للأرض بأكمله ، واحترق أثناء الهبوط ، بعد أن ترقى إلى مستوى اسمه ، والذي يعني في علم التنجيم ، حامل الماء.

4. استخدم رواد الفضاء محرك الوحدة القمرية لحروق متعددة

حدث أول استخدام لمحرك DPS للتحكم في اتجاه مركبة أبولو الفضائية في الفضاء عندما كان رواد الفضاء يدورون حول القمر. قبل إغلاق CM والانتقال إلى LM ، نقل رواد الفضاء بيانات ملاحية مهمة إلى أجهزة كمبيوتر التوجيه الخاصة بالأخير. بينما كان رواد الفضاء يحدقون في سطح القمر (المرة الثانية لوفيل) ، أكد مراقبو المهمة حرق محرك DPS لمدة 34.23 ثانية وضع Odyssey و Aquarius على المسار المطلوب. كان أداء القمر القمرى لا تشوبه شائبة حيث خرج رواد الفضاء من الجانب المظلم للقمر. بدأ حجم الأرض في الزيادة من خلال نوافذ المركبة الفضائية ، وانحسر القمر.

أشار المسار إلى الأرض إلى أن CM سوف تنهار في المحيط الهندي ، حيث كان لدى البحرية الأمريكية عدد قليل نسبيًا من الأصول اللازمة للتعافي. ولم يكن هناك وقت كافٍ لنقلهم إلى هناك. و  بالتالي كان مطلوبا حرق الثاني ، لتحريك أسفل البداية بالقرب من قوات انتعاش في المحيط الهادئ. استخدم رواد الفضاء الشمس كنقطة مرجعية ثابتة ، وركزوا القمر في نافذة لوفيل للحرق ، الذي استمر 4 دقائق و 23 ثانية. بعد الانتهاء من الحرق الثاني ، تم إغلاق LM تمامًا تقريبًا ، من أجل الحفاظ على الطاقة لبقية الرحلة.

3. استخدم رواد الفضاء القمر كنقطة مرجعية ثابتة لحرق واحد والأرض للحرق الآخر

عندما طار أبولو 13 ببطء إلى الأرض ، تسببت عوامل مختلفة في انحرافه قليلاً عن مساره ، مما استلزم حرقًا آخر لمحرك DPS على LM. كان الحرق المستخدم في تحديد المسار الذي طاروا فيه ، والمعروف باسم الحقن عبر الأرض ، ناجحًا. ومع ذلك ، كان هناك بعض الشك في أن محرك DPS سيطلق النار للمرة الثالثة ، على الأقل وفقًا لفيلم Apollo 13 . في الواقع ، شكك القليل في أن أداء DPS سيكون حسب الحاجة. وجه الاحتراق لمدة 14 ثانية لـ DPS المركبة الفضائية إلى المسار الصحيح ، حيث استخدم لوفيل وهايز خط الترسيم بين الليل والنهار على الأرض كنقطة مرجعية لهما.

تم إجراء تعديل نهائي للمسار ، باستخدام الدفاعات على LM بدلاً من محرك DPS ، قبل فصل وحدة الخدمة مباشرةً. تدوم 21.5 ثانية ، مرة أخرى باستخدام ترسيم النهار والليل كمرجع. بمجرد اكتمال تعديل المسار ، لاحظ رواد الفضاء لأول مرة الضرر الذي لحق بالقوة الصغيرة من الانفجار. أبلغ لوفيل عن فقدان لوحة كاملة ، ولاحظ هايس حدوث تلف في جرس محرك SM. نشأت مشكلة أخرى بشأن إطلاق القمر الصناعي ، وهو الإجراء الذي يتم عادة في مدار حول القمر. قام جرومان ، المقاول الرئيسي لشركة LM ، بتعيين فريق من المهندسين في جامعة تورنتو لحل المشكلة ؛ تم نقل حلهم إلى رواد الفضاء الذين طبقوه بنجاح. تم إطلاق برج الدلو بمجرد بدء إعادة الدخول.

2. انخفضت درجة الحرارة داخل المركبة الفضائية إلى 38 درجة ، دون تجميد الطعام

كان أحد الأجهزة الرئيسية في فيلم Apollo 13 هو الظروف الباردة داخل المركبة الفضائية ، مع تجميد التكثيف على الألواح في وحدة القيادة ، وتجميد النوافذ ، وتجميد الطعام بشدة. كانت المركبة الفضائية باردة ورطبة ، لكنها لم تتجمد. انخفضت درجة الحرارة إلى حوالي 38 درجة فهرنهايت. كان رواد الفضاء خاضعين للظروف الباردة ، التي حاربها لوفيل وهايز من خلال ارتداء الأحذية التي كانا يخططان للدوس فيها على سطح القمر. فكر لوفيل في أمر الطاقم بارتداء بدلاتهم الفضائية قبل رفض الفكرة ، معتقدًا أنها ستكون مرهقة جدًا وساخنة. ارتدى Swigert مجموعة ثانية من الأفرولات ، رغم أنه كان يعاني من برودة القدمين.

قام Swigert بجمع وتعبئة أكبر قدر ممكن من الماء مثل رواد الفضاء ، وقاموا بإغلاق Odyssey وانتقلوا إلى Aquarius. أثناء العملية ، التي قام فيها بسحب الماء من الصنبور في CM ، تبللت قدميه ، وفي البرد والرطوبة ، لم تجف أبدًا تمامًا. على الرغم من جهوده في جمع المياه ، فقد استطاع الطاقم أن يكمل نفسه بحصة تزيد قليلاً عن 6 أونصات يوميًا لبقية الرحلة ، مما أدى إلى جفاف كبير وفقدان وزن لهم جميعًا. كما أنهم استهلكوا أكبر قدر ممكن من العصائر الموجودة على متن السفينة ، والقليل الذي أكلوه جاء من الأطعمة التي تحمل علامة "عبوة مبللة" ، مما يشير إلى احتواء بعض الماء.

1. أدى Apollo 13 إلى العديد من التغييرات في التصميم للبعثات اللاحقة

أدت الدروس المستفادة من أبولو 13 إلى العديد من التغييرات في تكوين المكونات الثلاثة لمركبة أبولو الفضائية ، ووحدة القيادة ، ووحدة الخدمة ، والوحدة القمرية. تمت إضافة مخزون إضافي للمياه إلى CM ، وتم تركيب بطارية طوارئ للطاقة الاحتياطية. تم اعتماد تعديلات لتبسيط نقل الطاقة الكهربائية بين LM و CM للمهام المستقبلية. تم إعادة تصميم خزان الأكسجين الذي انفجر - مما تسبب في حدوث أزمة - مع تثبيت ميزات أمان إضافية. تم تحسين مراقبة الحالات الشاذة سواء على متن المركبة الفضائية أو في لوحات التحكم وشاشات القياس عن بعد للتحكم في المهمة.

لم يطير أي من رواد الفضاء الثلاثة إلى الفضاء مرة أخرى ، مع تقاعد لوفيل من وكالة ناسا في عام 1973. كان من المقرر أن يقود هايس أبولو 19 ، لكن المهمة أُلغيت. لم يتم تنفيذ سوى أربع بعثات أخرى إلى القمر قبل أن أنهى أبولو 17 استكشافات القمر المأهولة في ديسمبر 1972. وبحلول ذلك الوقت ، تضاءل الاهتمام العام ببرنامج الفضاء مرة أخرى ، وبدأت موجة الفخر الوطني بالعودة الناجحة لرواد الفضاء أبولو 13 ثبت أنها لم تدم طويلاً. الآن بعد مرور 50 عامًا ، تظل Apollo 13 واحدة من أكثر القصص الدرامية للتجربة القصيرة للبشرية في العمل في الفضاء الخارجي ، وهي قصة كارثة وإبداع وشجاعة ومثابرة